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La construcción de la Carpa-Catedral avanza en diferentes campos de trabajo

La construcción de la Gran Carpa-Catedral, implica grandes retos en ingeniería y diseño, dada su monumentalidad. A simple vista la estructura parece ser sencilla, pero al detalle resulta una de las construcciones más complejas en el mundo.

Fundación de zapatas y levantamiento de pedestales

Dada la ubicación de la Isla de Puerto Rico dentro de la región del Caribe, uno de los grandes retos que presenta la construcción de la Gran Carpa-Catedral, es que el código de construcción vigente obliga a que todo diseño para construcción debe ser evaluado contra vientos cortantes de 145 millas por hora (233 kilómetros por hora). Al tratarse de una estructura de área limpia de espacios, implica que no hay columnas o soportes interiores que ayuden con las cargas de viento, por tal razón, se tienen que diseñar los pedestales de anclaje de manera que, no sólo contengan la estructura en carga vertical, sino también en lo relacionado a las cargas laterales de vientos de magnitud huracanados; es por esta razón que la fase de fundición de zapatas y levantamiento de pedestales es la parte más crítica de la obra.

Es muy importante cuidar los detalles de diseño y especificaciones de los materiales, de la más alta calidad, y la mezcla específica de hormigón. Cada pedestal y cada parrilla que se ubican en las trincheras de zapatas para refuerzo de hormigón son evaluadas en una serie de inspecciones para garantizar los controles de calidad de acuerdo a lo diseñado.

Estructura de acero

Por otro lado, la instalación de las piezas de acero galvanizado que forman las cerchas de 400 pies, son las que hacen posible que la Gran Carpa-Catedral sea la estructura abierta más grande del mundo; y conlleva la conexión de más de 50 mil tornillos y tuercas en una serie de anclajes de tensión específica, que garantiza que esta obra se sostenga bajo las condiciones de vientos, y minimice la corrosión.

El ensamblaje de estas piezas requiere personal experimentado, capaz de trabajar hasta más de 75 pies de altura (22 metros), trabajando en completa sincronización con los operadores de las grúas para garantizar que la labor se realiza a la perfección y reduciendo al máximo los riesgos de lesiones y accidentes.

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